От 70 BYN — это работа мастера + фильтр + масло до 4 литров (5W-30 полусинтетика). В стоимость входит: слив старого масла, замена масляного фильтра, залив нового масла, проверка уровня, сброс сервисного интервала на приборной панели, контрольная проверка на утечки. Для двигателей с большим объёмом масла (V6, V8, дизели) доплата за каждый литр сверх нормы — 8-15 BYN в зависимости от марки масла. Синтетика премиум-класса (Motul 300V, Liqui Moly Synthoil) — от 120 BYN.

Главное — соответствие допускам производителя двигателя, а не бренд. Мы подбираем масло по VIN-коду или сервисной книжке. Оригинальные масла (BMW Longlife, Mercedes MB, VW 504/507) стоят на 30-40% дороже, но дают гарантию соответствия. Проверенные аналоги (Liqui Moly, Motul, Shell Helix) часто производятся на тех же заводах, что и оригинал, но дешевле. Для турбированных и высоконагруженных моторов рекомендуем премиум-синтетику. Для обычных атмосферных — качественная полусинтетика или базовая синтетика.

Да, 7 постов работают ежедневно с 8:00 до 20:00. В среднее время дня ожидание 10-15 минут. В пиковые часы (утро выходных, вечер пятницы) — до 30 минут. Рекомендуем запись через мессенджер или по телефону — так мы готовим нужное масло и фильтр заранее, а вы экономите время. Срочная замена без очереди — доплата 20 BYN.

Стандартная замена масла в двигателе — 30-40 минут. Аппаратная замена в АКПП — 1-1,5 часа. Пока идёт работа, вы можете: выпить кофе или чай в клиентской зоне (бесплатно), воспользоваться Wi-Fi, посмотреть процесс замены через окно в цех, пройтись до ближайшего торгового центра (5 минут пешком). Мастер лично покажет старое масло и объяснит состояние двигателя по его цвету и консистенции.

Да, полная аппаратная замена с промывкой — от 450 BYN. Частичная замена (через щуп, 40-50% объёма) — от 250 BYN. Аппаратная замена полностью заменяет 95-98% масла в системе, включая то, что в гидротрансформаторе и радиаторе. Рекомендуется для АКПП с пробегом > 60 000 км или при переключениях с толчками. Для вариаторов CVT и роботов DSG — только аппаратная замена, так как эти агрегаты чувствительны к качеству и количеству масла.

Да, сбрасываем сервисный интервал на всех марках: BMW (ISTA), Mercedes (Xentry), Audi/VW/Škoda/Seat (ODIS), Toyota/Lexus (Techstream), Hyundai/Kia (GDS), Ford (IDS), Opel (MDI), Nissan (Consult), и многие другие. Также корректируем интервалы замены масла в настройках (например, с 15 000 на 10 000 км для городского режима). Для некоторых моделей BMW и Mercedes требуется специальный адаптер — у нас в наличии.

Можно, если масло соответствует допускам вашего двигателя. Мы проверим сертификат и вязкость перед заливкой. Стоимость работы без нашего масла — 50 BYN (вместо 70 BYN комплекса). Гарантия на работу сохраняется, но если масло окажется подделкой или неподходящим — ответственность на клиенте. Рекомендуем покупать масло у проверенных поставщиков с чеком.

Да, у электромобилей и гибридов тоже есть масла — в редукторах, системах охлаждения батарей, инверторах, ГУР (если гидроусилитель). Для Tesla Model S/3/X/Y — замена масла в редукторах каждые 80 000 км. Для BMW i3/iX, Mercedes EQ, Audi e-tron — масло в системе охлаждения высоковольтной батареи. Для гибридов Toyota/Lexus — масло в электромеханическом ГУР и раздатке. Используем специальные жидкости с низкой электропроводностью.

12 месяцев гарантии на работу. Если в течение года появится утечка из-под фильтра или сальника, который мы не заметили — устраним бесплатно. Если масло «уйдёт» из-за нашей ошибки — зальём новое за свой счёт. Гарантия не распространяется на: естественный расход масла двигателем, повреждения при ДТП, использование некачественного топлива, перегревы. Рекомендуем проверять уровень масла каждые 1000 км в первый месяц после замены.

Абсолютно со всеми — от классических ВАЗ и УАЗ до Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley. Для экзотических марок масло заказываем заранее по предоплате (1-2 дня). Для Porsche Taycan, Tesla Roadster, Rimac — специальные жидкости для электромеханических систем. Для старых раритетов (ГАЗ-21, Волга, Москвич) — подбираем современные аналоги под старые двигатели. Опыт работы с 150+ марками автомобилей.