Замена передних стоек McPherson: пошаговая инструкция

Поскольку стойка McPherson содержит амортизатор, пружину передней оси (с двумя опорными лотками) и телескопическую планку, а также ряд других деталей, замена амортизатора требует полного снятия и демонтажа стойки. Очень часто этот процесс называют "заменой стойки стойки" или просто "заменой стоек", хотя они по-прежнему подразумевают замену амортизатора. Алгоритм операции следующий:

1. транспортное средство устанавливается на ровную платформу или подвешивается на подъемнике.;
2. капот открывается, крепежная гайка опоры слегка ослаблена (при этом шток амортизатора должен удерживаться вторым ключом);
3. ручной тормоз затянут, болты крепления колес ослаблены;
4. автомобиль поднимается домкратом с нужной стороны (если операция выполняется не на подъемнике);
5. колесо снимается, передний тормозной шланг осторожно отводится в сторону (сначала снимите его с кронштейна на подставке).;
6. Для облегчения замены стойки амортизатора рекомендуется тщательно очистить все болты и гайки (особенно узел крепления стойки к поворотному кулаку) от грязи и смазать их WD-40.;
7. крепления рулевой колонки к рычагу стойки ослабляются молотком (или, что еще лучше, специальным съемником! ). Наконечник выбит из стойки;
8. гайки, соединяющие стойку и поворотный кулак, отвинчиваются снизу (лучше использовать головки заглушки).;
9. при извлечении болтов из монтажных втулок могут возникнуть определенные трудности – их следует аккуратно выбить тонким металлическим стержнем и периодически откручивать болт с задней стороны;
10. наконец, под капотом выкручиваются три гайки, чтобы прикрепить подставку к опорной оболочке кузова (последний болт не откручивайте полностью). винты Плотно закрутите гайку, чтобы подставка не упала! )
11. когда крепления стойки на кулаке будут сняты, вы можете окончательно открутить верхнюю крепежную гайку на крышке корпуса и снять стойку.

Разборка и замена амортизатора в стойке McPherson

Чтобы заменить амортизатор, стойку необходимо разобрать.:

1. при использовании стяжки пружина стойки должна быть сжата (при этом ножки стяжки расположены равномерно, чтобы пружина не перекручивалась).;
2. Как только пружина отойдет от опорной пластины, верхнюю гайку можно открутить.;
3. опора стойки снимается (вместе с подшипником и резиновыми накладками - чтобы не собирать этот узел по частям при установке нового амортизатора);
4. пружина сжатия снимается (при необходимости ее можно заменить на новую одновременно с заменой амортизаторов);
5. пылезащитный чехол и крышка снимаются со стойки стойки (они установлены с натяжением - к ним нужно приложить некоторое усилие! );
6. пылезащитный чехол (снятый ранее или новый) надевается на новые стойки;
7. устанавливается новая пружина (ее также затягивают перед установкой, чтобы она поместилась под опорной чашей стойки);
8. пружина устанавливается на стойку – необходимо убедиться, что нижний виток плотно прилегает к опорному ремню!
9. верхняя опорная чаша переворачивается - на нее устанавливается подшипник (на наружном кольце подшипника должна быть отметка "сверху").;
10. подшипник накрывается чашкой, сверху устанавливается резинка – получившийся "пакля" надевается на стержень стойки с помощью новой пружины и затягивается гайкой (при этом стержень стойки необходимо удерживать до скручивания).;
11. при затягивании гайки следите за тем, чтобы верхний виток пружины плотно прилегал к окружности опорного лотка!

Собранный модуль новой стойки устанавливается на транспортное средство в обратном порядке (см. Выше).

Как видите, цена замены стоек (а также перечень необходимых работ) может быть выше, чем стоимость замены амортизаторов на двухрычажной подвеске.

Следует отметить, что задняя многорычажная подвеска также включает стойки. Соответственно, заменить их будет немного сложнее (по сравнению с заменой задних амортизаторов на зависимой подвеске это обычно намного проще).