Пн. – Сб.: с 9:00 до 19:00 
Воскресенье - Выходной
Промывка системы охлаждения

Промывка системы охлаждения автомобиля — профессиональная услуга

Профессиональная промывка системы охлаждения двигателя от накипи, ржавчины и загрязнений. Работаем со всеми марками авто.

Кто мы и почему стоит доверить нам промывку радиатора

Мы являемся специализированной компанией, которая точно знает, как промыть систему охлаждения автомобиля, чтобы эффект был заметен сразу. Мы работаем с машинами независимо от марки, модели и года выпуска и успешно решаем эту задачу.

Что мы очищаем — виды загрязнений системы охлаждения

Мы очищаем системы от:

  • накипи и известковых отложений
  • ржавчины и коррозионных продуктов
  • силикагеля
  • масляных загрязнений
  • отработанного антифриза и осадков

Когда нужна промывка — признаки проблем с системой охлаждения

Мы предлагаем как профилактические, так и ремонтные работы в случае перегрева двигателя. Обращайтесь к нам, если:

  • двигатель перегрелся
  • масло попало в систему охлаждения
  • пакет с силикагелем лопнул
  • вы заменили радиатор печки, но он снова забился
  • в антифризе появились хлопья и осадок
  • печка не нагревает салон
  • появилась ржавчина в антифризе
  • есть проблема с радиатором, которую не удаётся исправить
  • промывка системы охлаждения уже проводилась, но не дала результатов

Наш метод — аппаратная промывка с фильтрацией

Промываем систему охлаждения аппаратом с фильтрующим элементом, чтобы вся грязь оставалась на фильтре и не попадала обратно в систему. В результате система охлаждения остаётся чистой, а компоненты не подвержены преждевременному износу или выходу из строя.

Почему важна чистота системы охлаждения двигателя

Обычно мы никогда не задаёмся вопросом, почему вышел из строя водяной насос или термостат, вышел из строя клапан печки или радиатор отопителя. Антифриз в системе охлаждения, подобно маслу в двигателе, смазывает компоненты системы охлаждения. По истечении срока службы антифриз теряет свои смазывающие свойства и начинает разъедать детали. В некоторых случаях загрязнённая система охлаждения может привести к отказу двигателя, например, из-за большого количества масла в антифризе.

Закажите профессиональную промывку системы охлаждения — продлите срок службы двигателя и избежите дорогостоящего ремонта.

Замена рулевых наконечников для всех марок автомобилей

← Листайте →

Примеры промывки системы охлаждения

Диагностика состояния системы Слив старого антифриза Залив промывочного раствора Прогрев двигателя с промывкой Промывка под давлением Промывка дистиллированной водой Залив нового антифриза Проверка работы системы

Отзывы о промывке системы охлаждения

Полная промывка системы на Toyota Camry. Была смесь разных антифризов, ржавчина. Сделали химическую и водную промывку. Цена 200 BYN. Система чистая, температура стабильна!

Виктор М.
Март 2026

Промывка + замена антифриза на Volkswagen Passat. Комплексная работа, удалили накипь. Цена 250 BYN. Теперь уверен в системе на ближайшие годы!

Алина К.
Февраль 2026

Промывка системы на BMW 5-Series. Двойная промывка, дорогой антифриз. Цена 380 BYN. Качество отличное, но цена выше среднего. Зато гарантия на результат.

Андрей С.
Январь 2026

Промывка системы после перегрева на Lada Vesta. Удалили пробки, промыли радиатор. Цена 180 BYN. Спасли систему от дорогого ремонта!

Михаил Р.
Март 2026

Промывка системы охлаждения + радиатора печки на Kia Sportage. Комплекс за 320 BYN. Всё промыто, нет пробок, печка греет. Рекомендую!

Елена В.
Декабрь 2025

Плановая промывка на 100 тыс. км Hyundai Tucson. Профилактика, система была чистая. Цена 170 BYN. Спокоен за мотор, регулярно делаю здесь!

Сергей А.
Февраль 2026

Ремонт системы охлаждения в Минске

Чиним всё, что связано с охлаждением: радиаторы, помпы, термостаты, вентиляторы, патрубки, EGR-охладители, расширительные бачки. Пайка алюминия, промывка, опрессовка, замена антифриза. Работаем со всеми марками — от ВАЗа до BMW, Mercedes, Audi, Porsche.

  • Отдельный цех охлаждения — стенд опрессовки, ультразвуковая мойка, аргонная пайка
  • Главный спец — 24 года опыта, ex-официал BMW и Mercedes
  • Радиаторы и помпы на обмен (Nissens, Behr, Mahle, Pierburg)
  • Промывка системы от масла и накипи
  • Диагностика эндоскопом и опрессовкой — видим все течи
  • Гарантия на ремонт системы охлаждения 36 месяцев
  • Более 11 200 отремонтированных систем за 12 лет
  1. Перегрев двигателя
  2. Кипит антифриз в бачке
  3. Течь под машиной
  4. Печка дует холодным
  5. Падает уровень антифриза
  6. Белый дым из выхлопной
  7. Вентилятор работает постоянно
  8. Запах антифриза в салоне
  • Замена радиатора — от 450 BYN
  • Пайка радиатора — от 200 BYN
  • Замена помпы — от 250 BYN
  • Замена термостата — от 200 BYN
  • Промывка системы — от 200 BYN
  • Замена патрубков — от 150 BYN
  • Ремонт печки (отопителя) — от 400 BYN
  • Замена вентилятора — от 300 BYN

Замена радиатора — от 450 BYN. В стоимость входит: снятие старого радиатора (с кондиционером или без), промывка патрубков и креплений, установка нового радиатора (оригинал или Nissens, Behr, Mahle — на выбор), замена уплотнительных колец, доливка антифриза (G12, G12+, G13 — по спецификации), прокачка системы, удаление воздушных пробок, проверка герметичности под давлением, тест на перегрев. Для сложных случаев (BMW с интегрированным масляным радиатором, Mercedes с двумя радиаторами) — от 650 BYN. Гарантия на радиатор и работу — 36 месяцев.

Замена помпы — от 250 BYN работа + стоимость детали. Выбор помп: оригинал (Bosch, Pierburg, Valeo) — от 180 BYN, качественные аналоги (Gates, Dayco, SKF) — от 120 BYN. Рекомендуем менять помпу превентивно каждые 100 000–120 000 км или при замене ремня ГРМ (если приводится ремнём). При замене помпы обязательно меняем антифриз и прокладку, проверяем состояние термостата — часто умирает одновременно. Для электрических помп (BMW N47/N57, Mercedes OM651) — диагностика электроники, замена от 400 BYN. Симптомы убитой помпы: перегрев на холостых, шум под капотом (подшипник), течь из сальника, вентилятор работает постоянно.

Три основные причины: забит радиатор печки (накипь, ржавчина, масло после неудачной замены прокладки ГБЦ), воздушная пробка в системе (неправильная прокачка), неисправен кран печки или заслонки. Диагностика: эндоскоп радиатора печки (видим степень забитости), проверка температуры патрубков, тест крана/сервопривода. Ремонт: промывка радиатора печки химией и ультразвуком — от 400 BYN (эффективность 70–80%), замена радиатора печки — от 1200 BYN (трудоёмко — часто нужно снимать торпеду). Для BMW, Mercedes, Audi — климат-контроль требует адаптации после работ, делаем на дилерском оборудовании.

Промывка системы охлаждения — от 200 BYN (простая) до 400 BYN (сложная с демонтажем радиатора). Нужна когда: в антифризе масло (пробита прокладка ГБЦ), в системе накипь и ржавчина (долго не меняли антифриз), перегревы без явных причин, переход на другой тип антифриза. Процесс: слив старого, промывка дистиллированной водой, циркуляция химического очистителя 30–60 минут, промывка под давлением, опрессовка на герметичность, заливка нового антифриза с присадками. Для тяжёлых случаев (масло в системе) — разборка, ультразвуковая мойка радиатора, замена всех патрубков — от 800 BYN. Рекомендуем промывку каждые 3–4 года вместе с заменой антифриза.

Нет, электромобили — отдельное направление.

Кипение — признак критической неисправности. Причины: неисправен термостат (заклинил закрытым), не работает помпа (лопасти съело, электропомпа сгорела), забит радиатор (воздух не проходит), прокладка ГБЦ (газы попадают в систему, создают давление), неисправен датчик температуры (ложные показания). Диагностика бесплатно: визуальный осмотр (трещины, подтёки), опрессовка радиатора (находим течи), проверка термостата (в кипятке), тест помпы (визуально + эндоскоп), тест на прокладку ГБЦ (газоанализатор на CO в бачке), проверка вентилятора (работает ли на максимуме). После диагностики — точная смета, срочный ремонт в тот же день при наличии запчастей.

Пайка алюминиевого радиатора — от 200 BYN (простая трещина) до 500 BYN (сложная, множественные повреждения). Пайка пластиковых бачков — от 150 BYN. Используем: аргонодуговую сварку (TIG) для алюминия с присадкой ER4043, специальный флюс для алюминия, ультразвуковую очистку перед пайкой. Процесс: поиск течи опрессовкой, механическая очистка места повреждения, ультразвуковая мойка, пайка в защитной среде аргона, проверка герметичности под давлением 2–3 бар, покраска (по желанию). Гарантия на пайку — 24 месяца. Не рекомендуем пайку при: трещинах в местах креплений (лучше замена), множественных повреждениях от камней (эффективность низкая), радиаторах с активным охлаждением масла/АКПП (сложная геометрия).

Да, турбодизели и бензиновые турбомоторы — частая работа. EGR-охладитель (охладитель отработавших газов): трещины в корпусе, забитость сажей, течь антифриза — ремонт от 800 BYN (пайка + промывка), замена — от 1200 BYN. Интеркулер (охладитель наддувочного воздуха): трещины от перепада давления, течь масла из турбины — пайка от 300 BYN, замена — от 600 BYN. Масляный радиатор (в поддоне или отдельно): замена сальников — от 200 BYN, пайка корпуса — от 400 BYN, замена — от 500 BYN. Радиатор АКПП (встроенный в основной или отдельный): промывка — от 150 BYN, замена — от 400 BYN. Для BMW с теплообменниками «в пластике» — специфика: часто трескается корпус, ремонт от 900 BYN.

Простой ремонт (термостат, патрубок, датчик температуры) — 1–2 часа, можно подождать. Замена радиатора — 2–4 часа. Замена помпы — 2–6 часов (зависит от расположения, иногда нужно снять ГРМ). Пайка радиатора — 2–4 часа (с учётом остывания). Промывка системы — 2–3 часа. Ремонт печки (радиатор отопителя) — 3–8 часов, сложные случаи (снятие торпеды) — 1–2 дня. EGR-охладитель, интеркулер — 3–6 часов. Tesla и электромобили — 4–8 часов (требуется соблюдение процедуры безопасности высоковольтных систем). Срочный ремонт в тот же день — возможен при наличии запчастей на складе. Для заказных позиций (редкие радиаторы, оригинал премиум) — 1–3 дня.

Абсолютно все — от советских ВАЗ 2101–2115, ГАЗелей, УАЗов до Ferrari 488, Lamborghini Huracán, McLaren 720S, Aston Martin DB11, Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga. Для суперкаров: заказ оригинальных радиаторов из Италии/Англии/Германии (2–5 дней), работа только по предоплате, видеосъёмка всего процесса. Для американских мускул-каров (Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro SS, Dodge Challenger, Jeep Wrangler) — специфика: большие объёмы радиаторов, часто алюминиевые с толстыми сотами, пайка аргоном. Для японских JDM (Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra 2JZ, Mazda RX-8) — опыт с уникальными конструкциями (передний расположенный радиатор на RX-8). Для грузовиков и коммерции (Mercedes Sprinter, Ford Transit, Volkswagen Crafter) — выездной ремонт, запчасти в наличии. Всего отремонтировано 11 200+ систем охлаждения 150+ марок.

Приезжайте — найдём течь и перегрев за 1 час
+375 (33) 333-52-65
Каждый клиент может быть уверен, что именно его автомобилю будет уделено особое внимание и выполнен качественный ремонт.



Узнайте стоимость прямо сейчас!

Если у вас остались вопросы, заполните форму и наши специалисты в ближайшее время свяжутся с вами
+375(33) 333-52-65
Минск. ул. Герасименко 57А
загрузка карты...