Что такое шаровая опора?

Шаровая - это шарнир, который можно использовать в различных частях автомобиля. Здесь мы поговорим о шаровой опоре как о соединительном элементе рычага подвески и ступицы рулевого колеса. Шаровая опора позволяет колесу свободно вращаться в определенных пределах в горизонтальной плоскости, но не позволяет ему отклоняться от определенного положения в вертикальной плоскости. Количество шаровых зависит от типа подвески и может варьироваться от одной до пяти с каждой стороны, включая заднюю многорычажную подвеску. Шаровым предшествовали болты, которые были перенесены из конных экипажей в автомобили. Штифты представляли собой ось из закаленной стали, которая вращалась в бронзовых втулках, роликовых или игольчатых подшипниках. Эта ось использовалась для крепления поворотного кулака, на котором находились ступица и колесо, к подвеске. Конструкция не позволяла рычагам перемещаться достаточно вертикально, чтобы подвеска была достаточно удобной. Попытки смягчить шарнирную подвеску за счет использования дополнительных опорных стоек усложнили конструкцию и сделали обслуживание и ремонт очень трудоемкими. Появление шаровых в начале 1950-х годов решило обе проблемы одновременно. Простота устройства сочеталась с двумя степенями свободы таких шарниров для обеспечения необходимого комфорта при езде. К середине 1960-х годов большинство легковых автомобилей оснащалось шаровыми, в то время как более прочная штифтовая подвеска оставалась прерогативой внедорожников и коммерческих автомобилей. Шарикоподшипники, используемые в конструкции подвески рулевого колеса, являются одними из важнейших элементов, от которых зависит управляемость автомобиля.

Устройство шаровой опоры автомобиля

Существуют различные типы шаровых опор, но сегодня классикой является те, в котором присутствуют следующие компоненты:

тело. Корпус изготовлен из кованой стали.

Яблоко". Металлический сферический элемент внутри корпуса, который принимает на себя основную нагрузку.

Ограничитель. Кольцевой зажим, фиксирующий "яблоко" в корпусе.

Полимерная вставка внутри корпуса. Своего рода клетка, в которой вращается "яблоко".

Палец". Стержень с резьбой, приваренный к "яблоку" в верхней части, который соединяет шаровую со ступицей.

Пыльник. Резиновая крышка, защищающая заполнение шарикоподшипника от воды и грязи. Под пылезащитным чехлом находится специальная смазка для дополнительной герметизации шарнира.

Фланец. Пластина с отверстиями для крепления пули к рычагу. Однако за последние 20 лет рычаги подвески со встроенными шарикоподшипниками без фланцев получили широкое распространение.

В чем опасность неисправной шаровой опоры?

Поскольку шаровая отвечает за крепление колеса, сильный износ или повреждение колеса могут привести к серьезным последствиям, вплоть до опрокидывания автомобиля. Знание того, как диагностировать неисправности шаровых, спасёт ваше здоровье и даже жизнь, не говоря уже о деньгах.

Признаки неисправности шаровой

Не существует стандартного значения срока службы шаровых. Не только качество самих шарниров у разных производителей разное, но и любая "незапланированная" ударная нагрузка на подвеску может привести к проблемам. Конечно, лучше всего обратиться в сервисный центр, чтобы проверить состояние шаровых опор, но есть симптомы, которые указывают на возможные проблемы.:

Постукивание по подвеске при возникновении неровностей.

Скрип или скрип при повороте рулевого колеса.

Неравномерный износ шин.

При движении колесо раскачивается из стороны в сторону. В отличие от вышеперечисленных симптомов, этот на 100% указывает на сильный износ шаровой автомобиля. Задержка ремонта недопустима!

Лучше менять шаровые попарно.

Причины неисправности шаровой.

Шаровые опоры находятся практически на переднем плане борьбы за надежную управляемость и безопасность автомобиля и им приходится нелегко в этой борьбе.

Почему шаровые не служат долго?

Высокие нагрузки при прохождении неровностей на высокой скорости могут повредить опорную поверхность, что приведет к ее люфту, что отрицательно скажется на оптимальном контакте колеса с дорогой. Попадание воды и грязи в шарнир из-за треснувшего пыльника шаровой вызывает абразивное воздействие и коррозию "яблока", что приводит к быстрому износу вставки и появлению люфта в держателе. В запущенных случаях яблоко может проткнуть верхнюю часть кожуха и выскочить из него.

Как продлить срок службы шаровых опор

Невнимание к состоянию шаровых может обойтись очень дорого, поэтому профилактические меры здесь абсолютно необходимы.

Регулярно проверяйте шаровые на предмет различных повреждений. При их обнаружении необходимо заменить пыльник и добавить герметизирующую смазку, предусмотренную производителем.
Регулярно проверяйте шаровые на отсутствие люфта после поездок по плохим дорогам и бездорожью. Для этого подвесьте колесо, возьмитесь за него руками сверху и снизу и попытайтесь повернуть его в вертикальной плоскости. Диагностику лучше выполнять несколько раз, поворачивая руль под разными углами.
Вы также можете провести диагностику другими способами. Для этого отцепите колесо, вставьте плоский конец кронштейна между нижним рычагом и поворотными рычагами, а затем нажмите на ручку. Износ опоры ощущается как люфт и / или щелчок.

Эксперты рекомендуют менять шаровые опоры попарно, затем сделать развал-схождение чтобы не получить баковой износ шин.