Ремонт топливного насоса

Топливный насос высокого давления является, пожалуй, одной из важнейших деталей дизельного двигателя, ведь он отвечает за нагнетание топлива и регуляцию его впрыска (сейчас этим занимаются форсунки), а значит если топливный насос вышел из строя, то и машина далеко не уедет.

Однако прежде чем говорить о причинах поломки топливного насоса, необходимо разобраться в нюансах его строения. Что же, ТНВД состоит из плунжерной пары – поршня и цилиндра, каждый из которых изготовлен из хорошей стали. Это основа, далее идут нюансы.

На сегодняшний день существует несколько видов ТНВД:

• Рядный топливный насос имеется несколько плунжерных пар, число которых совпадает с числом цилиндров. Система работы данного насоса такова – плунжерные пары приводятся в движение кулачковым валом, который в свою очередь движется от коленчатого вала двигателя. Таким образом, по ходу движения кулачка, плунжер перекрывает выпускное/впускное отверстие, что активирует перегон топлива по топливопроводу к нужной форсунке. Регуляция объема движущегося топлива лежит на электронике или механике – тут уже у кого как. ТНВД такой конструкции чаще всего можно встретить в двигателях с раздельными камерами сгорания (средние и грузовые автомобили или легковушки до 2000 года). 
• Распределительный ТНВД – имеет один-два плунжера, которые работают на все цилиндры и равномерно подают топливо в каждый из них. На грузовых авто такого рода топливные насосы не используются, так как они имеют тенденцию быстро выходить из строя, а их ремонт или замена на грузовике занимает немало времени.
• Магистральный ТНВД – включает в себя один или несколько плунжеров, которые приводятся в движение все тем же кулачком или шайбой. Подача топлива регулируется специальным электронным блоком.

Причины поломки ТНВД

Итак, с конструкцией ТНВД мы разобрались, теперь поговорим про причины, по которым может потребоваться ремонт топливного насоса:

• Очень часто проблему вызывает использование низкокачественного дизельного топлива, из-за чего появляются задиры и заклинивание плунжерной пары, а также попадание грязи в сопряжение рейка-венец.
• Нередко причиной поломки ТНВД становится попадание внутрь конструкции воды, которая вместе с топливом попадает на рабочие части механизма, образуя при этом налет. Из-за налета та же рейка перестает двигаться, что инициирует остановку двигателя. Также нельзя забывать о том, что именно вода является причиной образования коррозии.

Признаки неисправности ТНВД:

• «Тяжелый» запуск на холодном двигателе.
• Неустойчивый холостой ход.
• Некорректный запуск при прогретом двигателе (если роторный ТНВД).
• И так далее.

Что же, в заключение хочется сказать, что самостоятельная диагностика неисправности вряд ли позволит выявить проблему и для того чтобы отыскать неисправность лучше обратиться к специалистам, обладающим необходимым оборудованием, знаниями и опытом работы. То же самое касается и самостоятельного ремонта ТНВД – не усугубляйте проблему и доверьте свое авто мастерам, так в итоге будет лучше для всех.