Ремонт форсунок

Форсунка (она же инжектор) – это механическое устройство, используемое для распыления топлива (жидкости/газа). К сожалению, поломка форсунки – явление частое, а ведь без нее нормальная работа системы подачи топлива невозможна, потому сегодня мы поговорим о том, как осуществить ремонт форсунок.

Итак, первым делом необходимо снять форсунку и для этого придется ее разобрать.

Делается это по следующей схеме:

• Зажимаем форсунку в тиски так, чтобы не поломать штуцеры топливопроводов.
• Отворачиваем гайку.
• Достаем из обоймы корпус с иглой, нажимным штифтом, стальной шайбой и пружиной.
• Все, что достали в предыдущем шаге помещаем в дизель дабы избавиться от отложений. Хорошо было бы параллельно почистить детали кисточкой, следя за тем, чтобы волоски кисточки не прилипали к поверхности комплектующих форсунки.
• Если вы разбираете несколько форсунок одновременно, разграничьте территорию ремонта, ведь путать детали разных форсунок нельзя!

Чуть подробнее про очистку форсунок от загрязнений

• Что же, следует сразу заметить, что для чистки деталей нельзя использовать наждачку, шабер и тому подобные инструменты. При этом можно без сомнений можно работать с деревянными палочками, бензином или дизелем.
• Следует также помнить о том, что саму иглу можно брать только за нажимной шифт, так как ее контактная поверхность, если прикоснуться к ней мокрыми пальцами, может коррозировать.
• Отверстие форсунки и ее корпус чистим деревянной палочкой, смоченной в дизеле. Седло иглы, расположенное внутри корпуса, очищаем специальной иглой, а распылитель – специальным инструментом.
• Если игла сильно покрыта нагаром, необходимо зажать ее за шифт в токарном станке или патроне электродрели и зачистить деревянным бруском, обработанным дизелем.

Проведя очистку деталей форсунки, обязательно проверьте их на наличие повреждений. Тут вам никакие приборы не понадобятся – достаточно просто визуально оценить внешний вид комплектующих. В случае обнаружения дефектов, деталь можно спокойно отправлять на свалку.

Однако одним только осмотром дело не заканчивается – необходимо также проверить легкость хода иглы. Для этого раздельно помещаем корпус форсунки и иглу в дизтопливо, после чего вставляем иглу в корпус и достаем ее примерно на одну треть от длины. В идеале под давлением собственного веса игла должна самостоятельно опуститься обратно.

Вот, собственно говоря, и все, если игла нормально опускается, и вы не обнаружили визуально различимых дефектов деталей, форсунку можно собирать в обратной последовательности.