Форсунки Denso

Их работа – распыление в определенный момент топлива в двигатель. Главная и очень точная деталь форсунки – распылитель, который составляют запорная игла и корпус. Для каждого двигателя регулируется давление иглы индивидуально. Распылительные отверстия в форсунках существуют разных типов:

• с одной секцией;
• с множеством секций;
• с кольцевой щелью. 

Преимущества двигателей, работающих с впрыском топлива:

1. топливо точно дозировано;
2. экономичность;
3. низкая токсичность выхлопных газов. 

Форсунки денсо: цена и функциональность

Denso – надежная система, прошедшая проверку временем. Хоть она и не отличается очень высокой экономичностью, и технологические показатели у нее вовсе не выдающиеся, система имеет другие преимущества:

• невысокая себестоимость;
• надежность;
• не имеет проблем с обслуживанием. 

Форсунки денсо: ремонт или покупка новых?

Если у вас сломалась форсунка денсо, не всегда возможен ремонт. Но прежде чем начать изучать цены на форсунки денсо, необходимо учесть следующие особенности:

1. В форсунках denso, в отличие от электромагнитных форсунок, пилотный плужер находится внутри корпуса. Если вы разбираете форсунку, плужер должен от небольшого усилия легко и плавно выходить из корпуса. Если же его заклинило и без выбивания вытащить невозможно, в процессе извлечения не обойтись без повреждений, и ремонт форсунки денсо будет невозможен. 
2. Слабое звено форсунок – распылитель. Часто в процессе эксплуатации автомобиля корпус распылителя и игла сильно изнашиваются и царапаются, и единственное решение – заменить распылитель. На многие форсунки есть готовые распылители, однако на некоторые – нет, но можно подобрать аналог другой фирмы. Если же этого сделать не удается, придется искать другие форсунки денсо по хорошей цене. 
3. Значение имеет состояние, в котором находится седло в клапане мультипликатора, управляющего впрыском. Если есть даже небольшой износ, он притирается, и восстановить герметичность несложно. Однако если клапан прошит, непременно нужна его замена. 

Конструкция форсунок

В системах denso используют форсунки нескольких типов, однако со схожими базовыми конструкциями. Все они состоят из распылителя, иглы, контрольного сопла для регулирования уровня впрыска, поршня, двухходового соленоида. Последний состоит из внутреннего зафиксированного клапана и внешнего двигающегося. Величина впрыска регулируется изменением давления контрольной камеры. Специальный клапан регулирует размер утечки из контрольной камеры форсунка, регулируя тем самым давление в камере. В случае неактивированного клапана канал утечки контрольной камеры закрывается, и в результате этого давление становится одинаковым вокруг иглы и в камере.

Давление пружины, которая действует на иглу, сильнее, чем давление поршня, поэтому игла не открывается. Количество топлива, которое утекает из контрольной камеры, можно варьировать диаметром канала. Поэтому постепенно игла поднимается по мере увеличения количества топлива, которое впрыскивается внутрь.